Jati punya Suzuki Satria 2001 yang kalau dipakai sehari-hari sedikit "risih". Pasalnya, sekarang ini sudah zamannya era mesin 4-tak, sementara tunggangannya 2-tak. Supaya enak dipakai jalan, diubahlah tampilan.
Hasratnya, Suzuki disulap mirip BMW GX650 yang menyerupai supermoto. Pilihan pada besutan pabrikan Jerman itu, katanya, punya dua kesan, yakni sporty dan elegan.
Kebetulan dirinya jumpa builder Wardoyo yang kaya pengalaman. Dan untuk mewujudkan keinginan Ryan, kerangka mulai dari tengah ke belakang dipangkas habis dan bikin tulang baru. "Rangka ini meninggikan motor," papar Wardoyo dari Gandul 2Wheel Custom di Cinere, Depok, Jawa Barat.
Dari pengalaman menangani berbagai aliran modifikasi, ketika menyentuh bagian bagian belakang tak sulit. Lengan ayun standar dikombinasikan dengan sokbreker Suzuki GSX 1000. Bisa pas karena telah dibuat dudukan braket baru unitrack dan sokbreker meredam dengan maksimal serta tidak amblas ketika ditunggangi.
Ada yang menarik dari sisi tengah tengah rangka. Frame asli tetap dipercaya oleh Ryan karena hitungan buatan asli pabrik. "Makanya, saya tetap buatkan rangka yang menyerupai asli BMW GX agar seperti aslinya," ungkap Wardoyo.
Sementara sokbreker depan dipasang punya Suzuki DR400 sehingga redamannya jadi lembut. Sayangnya, jarak belok setang terbatas. Sedikit repot kalau melintas di kemacetan lalu lintas, sebut Ryan yang bekerja di pengeboran minyak di Indramayu, Jawa Barat.
Hasratnya, Suzuki disulap mirip BMW GX650 yang menyerupai supermoto. Pilihan pada besutan pabrikan Jerman itu, katanya, punya dua kesan, yakni sporty dan elegan.
Kebetulan dirinya jumpa builder Wardoyo yang kaya pengalaman. Dan untuk mewujudkan keinginan Ryan, kerangka mulai dari tengah ke belakang dipangkas habis dan bikin tulang baru. "Rangka ini meninggikan motor," papar Wardoyo dari Gandul 2Wheel Custom di Cinere, Depok, Jawa Barat.
Dari pengalaman menangani berbagai aliran modifikasi, ketika menyentuh bagian bagian belakang tak sulit. Lengan ayun standar dikombinasikan dengan sokbreker Suzuki GSX 1000. Bisa pas karena telah dibuat dudukan braket baru unitrack dan sokbreker meredam dengan maksimal serta tidak amblas ketika ditunggangi.
Ada yang menarik dari sisi tengah tengah rangka. Frame asli tetap dipercaya oleh Ryan karena hitungan buatan asli pabrik. "Makanya, saya tetap buatkan rangka yang menyerupai asli BMW GX agar seperti aslinya," ungkap Wardoyo.
Sementara sokbreker depan dipasang punya Suzuki DR400 sehingga redamannya jadi lembut. Sayangnya, jarak belok setang terbatas. Sedikit repot kalau melintas di kemacetan lalu lintas, sebut Ryan yang bekerja di pengeboran minyak di Indramayu, Jawa Barat.
Sumber : 
No comments:
Post a Comment